環形混凝土被廣泛應用在電力行業、通訊領域以及接觸網架空線路中，具有諸多優勢，比如電桿具有耐久性、維護簡單、鋼材成本低等，其發揮作用只需通過預制構件即可。但與一般水泥預制構件工業產品不同，將其運用到架空輸電線路上為電桿，不僅與人們的生命、安全存在較大關系，還能發揮其較為重要的作用。電桿主要是在 混凝土硬化之前對鋼筋施加張拉力，待到混凝土硬化后期，利用粘接力將其與鋼筋錨固，以使鋼筋回縮，促進混 凝土預應力的形成。電桿受荷載因素的影響，其存在的預壓應力將全部抵消混凝土受拉期間的拉應力，在該情況 下，不僅不會產生橫向裂縫，還能改變普通鋼筋混凝土電桿的缺點。

水泥電桿清模、澆注、開合模安全操作規程 

1、澆注人員必須對上、下電桿鋼模螺栓、哈夫圈進行檢查，鋼模螺栓應配齊，實效螺栓應及時更換；哈夫圈如有松動、裂紋等不準使用。 

2、每個鋼模(mo)螺(luo)栓(shuan)都必須擰緊，哈夫圈螺(luo)栓(shuan)應(ying)齊(qi)全，開、合模(mo)時發現(xian)有滑(hua)絲(si)的(de)螺(luo)帽或螺(luo)桿(gan)應(ying)及時更換，以(yi)免離心時飛出傷人。 

3、澆注(zhu)車(che)在運行(xing)時操作人(ren)(ren)員應(ying)檢查澆注(zhu)車(che)前后有(you)無人(ren)(ren)員站立或停留，以免發生撞、擠(ji)、壓傷事故(gu)。 

4、用加力(li)桿(gan)擰(ning)緊鋼(gang)模螺栓時(shi)，其(qi)加力(li)桿(gan)長(chang)度不(bu)得超過300mm。 

5、澆注車在運行中操(cao)作(zuo)人員檢查(cha)軌(gui)道上有無(wu)障(zhang)礙物，以(yi)免發生翻車事(shi)故(gu)。

       水泥桿在(zai)(zai)離(li)心(xin)(xin)成型(xing)過程(cheng)中也會產生(sheng)噪(zao)(zao)音(yin)污(wu)染。在(zai)(zai)高速離(li)心(xin)(xin)階(jie)段的水泥桿模(mo)具(ju)(ju)轉(zhuan)速為1200~1800r/min。由于離(li)心(xin)(xin)機變(bian)(bian)形(xing)和水泥桿模(mo)具(ju)(ju)變(bian)(bian)形(xing)等諸多原因，離(li)心(xin)(xin)時水泥桿模(mo)具(ju)(ju)跳(tiao)動就難避免，因此離(li)心(xin)(xin)過程(cheng)中噪(zao)(zao)聲特別大，長(chang)期在(zai)(zai)這種環境下工作的人(ren)聽力(li)嚴重，對人(ren)體的身(shen)心(xin)(xin)健康傷害較大。所以現在(zai)(zai)大部分水泥桿廠家(jia)已(yi)經由早(zao)的居民區(qu)搬(ban)離(li)至偏(pian)遠的郊區(qu)。