在距離較長時，水泥電桿一般采用汽運方式輸送至施工地點。用于運輸的卡車車廂兩側必須焊有1m高護欄，每側各4個。車廂底部和每層電線桿之間應用方木隔開,方木位置線桿兩端內側1.5m處，10m（含10m）以下電桿使用運輸小車支點長度應不小于3m，10m以上電桿使用運輸小車支點長度應不小于6m電桿支點兩側面應用木墊塞牢，綁扎牢固，防止滾動、跳動和碰撞，要平穩，裝車完成后應用鋼絲繩系緊，防止水泥電桿在運輸過程中因顛簸滾動。在距離較短，電桿數量較少時，可以采用拖拉機運輸，將車身與炮臺放置一個平面上，并且在車廂和和炮臺底部放置枕木，裝好每層電桿后用三角鐵或者木墊在電桿的兩側進行固定，后裝車完成后也應用鋼絲繩系緊，防止滑落。

      嚴(yan)格(ge)執(zhi)行水(shui)泥(ni)電(dian)線(xian)桿(gan)焊(han)接操作(zuo)工(gong)藝(yi)(yi)是(shi)每一個焊(han)接施工(gong)人(ren)(ren)員和技(ji)(ji)(ji)術人(ren)(ren)員的(de)(de)根本(ben)職責(ze)，也(ye)是(shi)控(kong)制質量(liang)和安(an)全的(de)(de)有效手段，電(dian)線(xian)桿(gan)廠家技(ji)(ji)(ji)術人(ren)(ren)員應認真監(jian)督焊(han)接工(gong)藝(yi)(yi)的(de)(de)執(zhi)行，焊(han)工(gong)需要(yao)按(an)照工(gong)藝(yi)(yi)規范施工(gong)，未經焊(han)接技(ji)(ji)(ji)術人(ren)(ren)員同意，任(ren)何人(ren)(ren)不(bu)得隨意改變工(gong)藝(yi)(yi)，以防(fang)影響焊(han)接質量(liang)。  電(dian)氣焊(han)屬于特殊工(gong)種，所以每個焊(han)工(gong)需要(yao)接受技(ji)(ji)(ji)術培(pei)訓，通過考(kao)試合格(ge)，獲取技(ji)(ji)(ji)術等和安(an)全培(pei)訓合格(ge)證，才能持證上崗(gang)操作(zuo)。【具體可參考(kao)《電(dian)線(xian)桿(gan)廠家傾情講解——電(dian)線(xian)桿(gan)生(sheng)產全過程》的(de)(de)相(xiang)關內(nei)容(rong)】

◆預(yu)(yu)應(ying)力(li)電(dian)線(xian)桿和非(fei)預(yu)(yu)應(ying)力(li)水(shui)泥電(dian)線(xian)桿差別在(zai)于鋼(gang)(gang)筋的粗細(xi)，非(fei)預(yu)(yu)應(ying)力(li)電(dian)線(xian)桿為5.0增強鋼(gang)(gang)筋，非(fei)預(yu)(yu)應(ying)力(li)是指12、14、16、18、20螺紋(wen)鋼(gang)(gang)筋。  

◆生產進程差別(bie)：淺(qian)顯來說(shuo)預應力是先給鋼筋肯定外力，然后(hou)電(dian)(dian)線桿(gan)廠家在(zai)澆筑上(shang)混凝(ning)(ning)土，等混凝(ning)(ning)土凝(ning)(ning)聚(ju)(ju)后(hou)，斷筋后(hou)水(shui)泥(ni)電(dian)(dian)線桿(gan)自身就處(chu)于受力狀況了，然后(hou)提高(gao)構件的(de)(de)(de)抗(kang)裂成果和(he)剛度。而(er)非(fei)預應力電(dian)(dian)線桿(gan)運(yun)用模型模具，用兩個半圓行的(de)(de)(de)模型，水(shui)泥(ni)頂管，機(ji)關成一個圓形，放入現已殽雜好的(de)(de)(de)混凝(ning)(ning)土然后(hou)放在(zai)高(gao)速離(li)心機(ji)上(shang)；高(gao)速旋(xuan)轉，使混凝(ning)(ning)土于鋼筋能很(hen)是好的(de)(de)(de)接洽，達(da)到(dao)更凝(ning)(ning)聚(ju)(ju)的(de)(de)(de)浸染。