一(yi)、 高空(kong)絕緣斗臂車停靠(kao)在適(shi)當位置(zhi) , 放下支腿(tui) , 車體(ti)作好可靠(kao)接(jie)地(di)措施。

二、斗內作業人員操縱高空絕緣斗臂車將導線絕緣護罩安裝在有可能碰觸新組立電桿的導線上。

三、吊車(che)停靠在適當位置 , 放下支腿 , 車(che)體(ti)作好可靠接(jie)地措施(shi)。

四、選擇好新組立電桿吊點位置 , 起吊電桿至地面1 m高作沖擊試驗 , 將專用絕緣套包在電桿上段及桿頂 , 外包長度大于桿頂至下層導線距離加上電桿埋深 , 將電桿鋼箍處作好可靠接地措施。

五、起吊電桿 , 斗內作業人員操縱高空絕緣斗臂車移動導線絕緣護罩使電桿始終處在導線護罩保 護范圍內。電桿就位后 ,埋好回填土使電桿固定 ,拆除電桿吊點繩。

六、斗內作業人員操縱高空絕緣斗臂車拆除電桿專用絕緣套 , 組裝橫擔及絕緣子 , 將導線固定在絕緣子上。 七、拆除工器具及接地設施 , 工作結束。

     使用中的水泥電桿裂紋主要有密集型細碎裂紋、一條或多條長裂紋、局部酥裂和焊口酥裂、鋼筋外露4種形式。一般情況下，運行中的水泥電桿由于自然老化和長期受到垂直、水平方向不平衡張力的作用，出現疲勞現象，表現為桿身發生淺表性細小裂紋，此時空氣、雨水、潮濕氣體逐漸向內部侵蝕，當鋼筋接觸到空氣、潮濕后開始銹蝕，其膨脹力使裂紋寬度、長度逐漸增加，直至造成鋼筋外部的水泥脫落。如果桿身嚴重受力不均、內部積水、結冰或桿身存在質量問題也會使裂紋發生的時間提前，或在較短的時間內出現局部酥裂露筋。

           在(zai)(zai)兩(liang)段水(shui)(shui)泥桿的(de)接(jie)(jie)口(kou)處(chu)(chu)(chu)，由于鋼板圈或者法蘭(lan)位置較(jiao)低，在(zai)(zai)雨(yu)雪季比較(jiao)容易積水(shui)(shui)，特別是在(zai)(zai)保定地(di)區的(de)冬季，由于冷熱溫差較(jiao)大，每(mei)逢(feng)到開春季節(jie)，接(jie)(jie)口(kou)處(chu)(chu)(chu)的(de)水(shui)(shui)泥桿裂紋(wen)嚴(yan)重，終(zhong)會(hui)出現脫落的(de)情(qing)況，即便是在(zai)(zai)接(jie)(jie)口(kou)處(chu)(chu)(chu)每(mei)年刷一次防(fang)腐(fu)(fu)漆，一年后又會(hui)出現新(xin)的(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)，根本解決不(bu)了根本問題，可見，在(zai)(zai)防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)領域，傳統的(de)刷防(fang)腐(fu)(fu)漆措(cuo)(cuo)施(shi)有著明(ming)顯(xian)的(de)缺陷和(he)漏洞。  而玻璃鋼防(fang)腐(fu)(fu)技術則(ze)達到的(de)效(xiao)(xiao)果完(wan)全(quan)不(bu)一樣，此(ci)(ci)類(lei)試劑為無色(se)無毒(du)不(bu)燃的(de)環保材(cai)料(liao)，只需對水(shui)(shui)泥桿接(jie)(jie)口(kou)處(chu)(chu)(chu)進(jin)行(xing)噴(pen)(pen)涂(tu)和(he)涂(tu)刷即可。水(shui)(shui)泥桿接(jie)(jie)口(kou)處(chu)(chu)(chu)噴(pen)(pen)刷此(ci)(ci)試劑后，在(zai)(zai)其表面會(hui)迅速形成無色(se)透明(ming)的(de)有機高(gao)分(fen)子保護層，使其表面有憎水(shui)(shui)性，可以有效(xiao)(xiao)的(de)阻止雨(yu)雪水(shui)(shui)汽的(de)，從而保護水(shui)(shui)泥和(he)鋼材(cai)不(bu)受外界侵蝕(shi)，目(mu)前(qian)此(ci)(ci)類(lei)防(fang)腐(fu)(fu)技術已(yi)經應用在(zai)(zai)天(tian)津沿海等(deng)地(di)，進(jin)過實際應用，證(zheng)明(ming)此(ci)(ci)類(lei)防(fang)腐(fu)(fu)措(cuo)(cuo)施(shi)明(ming)顯(xian)的(de)實際意義。