4.用2—2滑車組吊緊被改換的電桿(綁扎點(dian)應放在桿項下(xia)3．5m閣下(xia)處)，高空(kong)割開焊(han)口(kou)，將被改換的桿段(duan)吊(diao)起奶一50m、鍺(zang)開焊(han)口(kou)處饅(man)饅(man)吊(diao)降(jiang)落地。將被割開的下(xia)桿段(duan)焊(han)口(kou)用挫刀挫好，以便與新(xin)換的上桿段(duan)焊(han)接。

5.調(diao)(diao)(diao)好(hao)新(xin)換(huan)桿(gan)段預留(liu)孔(kong)偏(pian)向，綁好(hao)吊點(dian)，并在分開焊口800m處綁好(hao)根部節制(zhi)小繩(sheng)，然后(hou)饅饅起吊，水泥管廠家(jia)，使新(xin)換(huan)的桿(gan)段就位(wei)，將新(xin)換(huan)桿(gan)段調(diao)(diao)(diao)好(hao)預留(liu)孔(kong)偏(pian)向，調(diao)(diao)(diao)好(hao)焊接(jie)間(jian)隙，然后(hou)舉辦高空焊接(jie)，先點(dian)焊3點(dian)，再舉辦正式(shi)焊接(jie)。

當荷載較少時，水泥電桿截面內產生的彎矩很小，因此截面上的應變也很少，混凝土基本上處于彈性工作階段，其截面應力與應變成正比。此外，電線桿的撓度與彎矩也保持線性關系。荷載增大時，電桿截面彎矩和應變也隨之增大，由于混凝土的抗拉能力遠小于其抗壓能力，故在受拉區邊緣處混凝土首先出現應變的增長比應力的增長速度快的塑性特性。隨著彎矩繼續增大，直到加荷至截面彎矩達到其開裂彎矩時，受拉區邊緣纖維的應變值將達到混凝土受彎時的極限拉應變，截面處于即將開裂狀態，稱為di一階段末，體現電桿的(de)抗裂度。此時，受壓(ya)區(qu)邊(bian)緣纖維應(ying)變(bian)量(liang)測(ce)值相對還很小，故受壓(ya)區(qu)混凝土基本上處(chu)于彈(dan)性工作(zuo)階段。

那(nei)么這(zhe)三種裂紋(wen)都是在什么情況下(xia)，什么作用下(xia)出(chu)現(xian)呢？

在運輸水泥電線桿的過程中，電桿會因為老化和長期的不平衡張力的作用下，就會出現細小的表面裂紋，如果再受到風吹、雨淋等外界不良條件的侵害，慢慢的就會腐壞內部，一旦內部的鋼筋被腐蝕，就會破壞整根電桿，時間久了就會出現裂紋，電桿再次受到不均衡力的作用，就會出現斷裂或者出現局部酥裂露筋的現象。